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16:45
Audi R8 GT
Pela primeira vez na história da marca, a Audi lança o superesportivo R8 GT. A produção do modelo
está limitada a 333 unidades, 3 para o mercado brasileiro. Cada unidade do
superesportivo traz um número individual de produção sobre a alavanca de
câmbio. A novidade chega ao País na segunda quinzena deste mês.

Mais leve, mais potente, mais cativante - a performance do
novo R8 GT é de tirar o fôlego. A versão top de linha entre os superesportivos
desenvolve 560 hp de potência. O R8 GT acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,6
segundos e atinge 320 km/h de velocidade máxima.
 
Graças  às novas tecnologias da marca para redução de
peso, chave no R8 GT, o carro ficou 100 kg mais leve que a versão convencional
e pesa somente 1.525 kg. A carroceria Audi Space Frame (ASF) passou por um
alívio de peso, além de usar painéis de alumínio. Os engenheiros da Audi também
reduziram o peso de alguns componentes da transmissão, além de rodas e freios
em cerâmica. No interior, os bancos de competição com quatro pontos de fixação
contam com uma estrutura de fibra de vidro reforçada com fibra de carbono,
resultando em uma redução de peso de 31,5 kg em relação aos bancos originais do
R8 V10 5.2 FSI quattro.
 
O design do R8 GT é a mais pura expressão de beleza,
agressividade e esportividade. Foram várias modificações na parte externa, a
maioria delas para redução de peso e criar uma identidade própria para o Grand
Tourismo que traz diversos componentes do Audi R8 LMS (Le Mans Séries) que
participa das corridas de GT3. Como resultado, o novo R8 GT produz mais pressão
aerodinâmica, sem piorar seu coeficiente de penetração ou ampliar a sua área
frontal.
 
As modificações na traseira também são marcantes, começando
pelo aerofólio fixo em fibra de carbono. As saídas de ar do motor central foram
redesenhadas, bem como o para-choque que integra maiores saídas de ar de
escapamento e das rodas e dos freios traseiros. O grande difusor é feito em
fibra de carbono, formando um conjunto atraente com a iluminação traseira das lanternas
em LED.
 
 
Motor e transmissão
 
A força oferecida pelo modelo top de linha da família R8 é
fantástica. O motor 5.2 V10 conta com bloco de alumínio e a moderna injeção
direta de combustível FSI. A lubrificação por cárter seco garante a quantidade
certa de óleo mesmo em acelerações laterais e durante velocidade máxima do
esportivo. Com sua central eletrônica modificada, o motor produz 540 Nm (55,1
kgfm) de torque a 6.500 pm, e sua potência máxima é de 560 cv a 8.000 rpm.
 
O R8 GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e alcança a
velocidade máxima de 320 km/h. A cada acelerada, o motor impressiona pela
força, sem contar o som inconfundível de um motor Audi de dez cilindros.
 
O superesportivo sai de fábrica com um sistema de
transmissão automatizado de seis marchas (R tronic), troca automática ou mesmo
manual, por meio de borboletas atrás do volante ou da alavanca de câmbio. Em altas
rotações, a troca de marcha leva apenas um décimo de segundo. Destaque também
para o controle de saída (launch control), que juntamente com o controle de
tração quattro garante o ponto certo do motor para uma arrancada mais rápida. O
sistema de tração integral quattro concentra sua força no eixo traseiro, mas,
caso seja necessário, o sistema envia força extra para o eixo dianteiro. Em
conjunto com o diferencial traseiro, ele providencia tração, estabilidade e
melhor rolagem para o R8 GT.
 
A suspensão também foi desenvolvida visando o alto
desempenho: com barras de alumínio em forma de triângulo, proporcionando uma
direção muito mais sensível ao R8 GT. As rodas de aro 19 trazem desenho
exclusivo e usam pneus 235/35 ZR na frente e 305/30 ZR atrás. O sistema de
freios conta com largos discos de cerâmica com fibra de carbono, que seguram o
ímpeto do superesportivo com facilidade. O sistema de controle de tração ESP
trata de manter o R8 na rota, mas pode ser desligado de acordo com a
preferência do condutor.
 
Interior e equipamentos
 
 Atenção especial merece também o interior do novo R8
GT, que traz comandos muito bem posicionados. Há muito espaço para os dois
ocupantes, alem de três compartimentos para transporte de bagagem atrás dos
bancos. O porta-malas dianteiro tem capacidade para levar até 100 litros.
 
O interior é preto e traz detalhes nas cores cinza titânio e
vermelho. O revestimento de Alcântara está nos bancos, no volante e também nas
colunas do para-brisa. A Audi oferece também revestimento de couro de altíssimo
padrão, além de instrumentos com fundo branco e o logotipo GT na cor vermelha.
Uma estrutura reforçada de fibra de carbono também está disponível.
 
A Audi oferece o novo R8 GT muito bem equipado. O
superesportivo sai de fábrica com faróis e lanternas de LED, bem como sistema
de ar-condicionado automático, sistema de navegação, alarme e computador de bordo.
 
O sistema de som é Bang & Olufsen, com conexão Bluetooth
e microfones espalhados pela cabine, para que o motorista possa efetuar
ligações sem tocar no celular.
 
Press/Image Audi
Categoria: #Desejos | Visualizações: 889 | Adicionado por : netoangel | Tags: luxo, Audi R8 GT, Car | Ranking: 0.0/0
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