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Abastecer o carro na tomada e não poluir o ar é um cenário que começa a se tornar realidade em vários países. Em setembro, as principais montadoras do mundo mostraram no Salão de Frankfurt veículos elétricos que, após longo período de desenvolvimento, deixarão de ser protótipos e chegarão às lojas a partir do próximo ano.

Nenhuma fabricante quer ficar fora desse mercado, que ganha importância principalmente nos EUA, Europa e Japão, onde os governos estão incentivando o desenvolvimento do tão esperado carro limpo.

Mesmo antes dessa tendência mundial, a BMW já investia em pesquisas para o desenvolvimento de carros ecologicamente corretos. Graças a esses investimentos, atualmente, cerca de 40% de todos os novos carros do Grupo BMW oferecem uma redução no consumo de combustível e, conseqüentemente, de emissão de C02 de até 23%.

As empresas têm apresentado diferentes tecnologias, algumas de carros totalmente elétricos e outras parcialmente. O modelo puramente elétrico usa baterias como fonte primária de energia, que são recarregadas na rede elétrica. O chamado Plugin é uma combinação de energias, com um motor a combustão e outro elétrico, e pode ter a bateria recarregada na rede elétrica. Há casos em que o carro pode ser ligado na tomada de casa, e outros em que é preciso uma rede especial ou postos de abastecimento.

O híbrido também é uma combinação de energias (elétrica e mecânica – do motor convencional), mas não é recarregado na tomada. Já o veículo a células de combustível, a etapa mais avançada do carro limpo, utiliza o hidrogênio como fonte primária, usada para mover o motor elétrico.

Gerador termoelétrico: potência gerada pelo "calor desperdiçado”

Enquanto os híbridos e elétricos ainda não fazem parte do cotidiano dos consumidores, o Efficient Dynamics já é uma realidade, presente em 40% da frota. Essa filosofia do Grupo BMW consiste em um conjunto de tecnologias que tornam os veículos da marca cada vez mais eficientes em termos de consumo e desempenho, diminuindo a liberação de gases poluentes.

Um motor a combustão converte apenas um terço da energia do combustível em potência mecânica para movimentar o carro. O restante é perdido por meio da dissipação de calor no ambiente, ou seja, é desperdiçado. A partir disso, engenheiros do BMW Group buscaram soluções para evitar esse desperdício.

A geração de energia elétrica no veículo é uma cadeia de processos sujeita a perdas significativas, pois a energia química contida no combustível primeiro é convertida em energia mecânica e depois, via gerador, para energia elétrica. Assim, os engenheiros do BMW Group trabalham em uma tecnologia capaz de converter a energia térmica contida no gás de escape diretamente em energia elétrica.

O sistema de regeneração de energia também oferece efeitos adicionais, como fornecer ao motor ou ao sistema de aquecimento calor extra em caso de partida fria do motor. Dessa forma, o gerador termoelétrico é um parceiro ideal da função de regeneração de energia de frenagem, um dos recursos do BMW Efficient Dynamics. Enquanto a regeneração de energia de frenagem serve para fornecer energia em altas velocidades e ao frear, o TEG oferece suas vantagens na aceleração.

Atualmente, cerca de 1,4 milhão de veículos BMW estão equipados com a premiada tecnologia Efficient Dynamics, que está se tornando padrão em todos os novos carros produzidos pela montadora alemã.

Novidade: o conceito BMW Vision Efficient Dynamics

O carro-conceito BMW Vision Efficient Dynamics, apresentado pela primeira vez em Frankfurt, incorpora uma gama mais ampla das tecnologias BMW Efficient Dynamics do que qualquer outro veículo anterior: desde seu ultra eficiente motor de combustão, gerenciamento sofisticado de energia, passando pela tecnologia BMW ActiveHybrid com uma inovadora tecnologia de armazenamento de eletricidade até uma construção leve e uma aerodinâmica consistentemente otimizada.

O veículo de quatro assentos foi projetado como um veículo plug-in utilizando tecnologia totalmente híbrida e permitindo combinar o desempenho de condução de um automóvel BMW M (linha esportiva) com o consumo de combustível e emissão de poluentes ainda menores do que dos carros compactos atuais.

Lá fora, várias montadoras prometem colocar modelos elétricos à venda em larga escala a partir de 2010, e há uma corrida entre quem será o primeiro. Várias delas fizeram parcerias para o fornecimento da bateria, o coração dos carros elétricos.

BMW sempre uma vida e uma história de emoções e conquistas. Um diferencial no mundo e da inovação, cuidando de você e do planeta com seu alto luxo e dinamismo.

By Neto Angel

Fonte e foto Visar